第298章 双发双垂尾的歼－10

　　985厂机场，入夏之后，川中大地便万物复苏竞相斗艳起来。

　　尽管改制后变成了航空工业集团的核心骨干企业，但人们还是按照老叫法称这里为985厂。

　　尽管干办已经逐渐把重心转移到了南港，但这里的老干办大院，仍然是至关重要的装备事务管理中心。

　　一个独特的现象是，干办在全国有三处，天府、南港、海参崴，这个机构的编制人员已经突破了300人。

　　其中以南港干办为最，有一百多人，海参崴的规模略小，也有大几十号人。

　　天府985厂这里的干办最为特殊。

　　因为要负责空军装备发展事务，而李干自始至终都是空军现役人员，他的重心也一直在空军这一块。

　　专门为一个人设立三个专门办公室的情况，在几十年的历史里没有出现过。

　　实在是因为李干的兼职太多了，没有一支庞大的团队，就靠他和几个秘书助理，小猫三两只，忙吐血也兼顾不过来。

　　实际上，“李干办公室”已经成为了军队装备发展规划的日常管理部门的代名词了。

　　三大干办都有派驻到各个主要工厂的代表，和军代处一同办公，与军代处相互配合相辅相成。

　　正是靠着这样的管理机制，李干才能对各个装备项目的发展和情况了如指掌。

　　李干回到985厂受到了杨伟等领导的热烈欢迎。

　　杨伟荣升集团总经理后，他把集团公司的总部放在了天府，而不是和其他副部级央企那样放在了京城。

　　无疑，他是非常清楚自己的根基在哪里的，非常清楚航空工业集团公司的核心在什么地方。

　　歼-10系列战机是航空工业集团最核心的产品。

　　而歼-10是怎样诞生的，杨伟非常清楚。

　　当了副部级干部后，他非但没有眼界高，反而比之前更加的谦逊，在面对李干的时候，干脆把自己当成下属来看待。

　　李干一下飞机就看到杨伟大步迎上来，当即一边走一边说，“老杨，你现在是集团公司总经理了，不是985厂厂长，你丢下一堆事情跑过来，没必要！”

　　杨伟紧握李干的右手，笑道，“你多久没回来了，难得回来一次，我就是在忙也要抽时间过来接你。”

　　二人呵呵笑着。

　　杨伟知道李干不喜欢排场，非常重视技术，所以他只带了宋文忠、吴强和厂长以及几位技术骨干前来迎接。

　　一行人也就十几个人，上了中巴车后，李干果然就先找宋文忠、吴强师徒聊了起来。

　　歼-10H的试飞工作不是李干搞的，到了他的位置，想要具体负责某一机型的试飞，机会太少了。

　　所以，李干连忙问宋文忠，“宋总，歼-10H的具体表现如何？”

　　宋文忠犹豫了一下，说，“一句两句说不清楚，我记得你还没有见过实机吧？”

　　“图纸看过。”李干说。

　　吴强插话说，“和图纸有些区别，后来吹了一千多次风洞，做了比较大的改进。”

　　闻言，李干的好奇心顿时起来了。

　　他扭头冲驾驶员说，“直接去歼-10H机库。”

　　“是！”驾驶员立即拐了个弯往停放歼-10H的机库开去。

　　中巴车很快停在了机库前面，接到通知的驻985厂试飞中队中队长孙生禄在门口迎接。

　　孙生禄跑步到李干面前，立正敬礼，“司令员同志！第2航空试飞团第2中队中队长孙生禄，率中队17名试飞员向您报到，请指示！”

　　李干在军中的最高职务是空军阿泰基地司令员兼海外部队空军部队司令员，只不过，他一天也没有到阿泰空军基地工作过，首任司令员的位置明显是专门给他留着的，只等那阵风过去。

　　军人只看军中职务，那些非军事作战机关的职务，通常是不会被列出来的。

　　李干还礼，“稍息。”

　　“是！”

　　孙生禄转体跑回到队伍前，下达口令，“稍息！”

　　部队稍息。

　　这是首长要讲两句的意思。

　　李干走到队伍前面，打量着18张比作战部队一线飞行员要年老许多的面孔，不由感慨万千。

　　空军第2试飞团的平均年龄是32岁。

　　“同志们！”李干说道。

　　部队立正。

　　“请稍息。”李干说。

　　部队稍息。

　　李干说，“985厂是我国新式战机最好的孕育地，歼-10在这里诞生，歼-20在这里诞生，未来，必定会有更加先进的战机在这里诞生。”

　　“试飞员是飞机进入部队服役的最后一道关口，部队到手用上的飞机是什么样的，全靠你们，你们更是产品安全的最后一道防线。”

　　“你们不但是试飞员，还是技术员！因为你们要为研制团队提供实质意见，你们根本上就是研制团队中的一员。”

　　李干几句话就把新时代试飞员的职责和任务讲清楚了。

　　在李干之前，试飞员只是试飞员，参合不到研制工作当中去，从李干开始，试飞员不单单进行试飞，还深度参与到战机的研制当中去。

　　打那个时候开始，成为试飞员的门槛就大幅拔高了，不但要求飞行技术过硬高超，还要求要具备相当的飞机设计理论基础。

　　在这种情况下，第2试飞团的平均年龄迅速突破了30岁。

　　这是因为，在新要求之下，试飞员需要有至少四年的专业理论学习基础。

　　从航校出来到一线部队服役的年轻飞行员，哪怕技术再高超，没有四五年时间的沉淀，根本不符合试飞员的录取条件。

　　几年前，李干他们那一批试飞员之所以年轻，是因为要试飞的是歼-7、歼-8这一类全机械的二代机。

　　而现在试飞的都是大量使用了电子飞控、数字屏显等先进技术的三代机、四代机，全都是静不稳定的非常讲究机动性的战机。

　　没有扎实的理论基础和丰富的险情处理能力，现如今是无法加入试飞员这支部队的。

　　孙生禄37岁，和海航第2舰载航空旅旅长赵宝龙同期，而且都是上校副师级。

　　但是孙生禄却只是个中队长，手底下管着17名试飞员，而赵宝龙手底下有大几十号飞行员。

　　由此可见，试飞员才是飞行员中地位无可撼动的绝对的王牌。

　　李干在现场对试飞中队的试飞员们做了简单的动员讲话，随即在众人的陪同下，大步走进了机库。

　　出现在李干面前的是一架什么样的战机？
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