第222章 移民难题
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军事部按照计划,征集新的兵员送到这些部队,并根据他们新的任务,补充一些新的装备,各部队尽快做到齐装满员。第三波征服行动结束后,各地也逐步搭建起了管理机构,后面就是几个襄族的百姓要迁移过去。
但是,就是在襄族百姓迁移的环节出了问题,第三阶段要迁移的主要是北新罗人、北扶桑人、扶余人、羌戎人,但是他们认为第三阶段占领的土地,离他们的家乡太远,过去不方便,有的人故土难离,去西方四路的积极性很低。
不管地方官员怎么动员、怎么说服,只有那些襄人公职人员的家属愿意过去,其他的襄人态度消极,不愿万里跋涉去欧洲一带。
四族中,最消极的是扶余人,他们本来就穷,还想着去一个好地方,沾光赚点钱,没想到分给他们的是最穷的伏聂路。
伏聂路是欧洲最落后的地方,处于封建社会早期,扶余人觉得,跑那么远,去一个穷地方,毫无意义,反正迁移也是根据自愿,很多人就不太想去。
当民政部把情况报给李纯后,李纯也能理解这些襄人的想法,如第一批迁移的僚越人、骆瓯人、契胡人,一方面是离唐朝本土近些,二是目前符真路、巽他路、瀚海路是夷人十路中最富的三个路。
僚越人、骆瓯人、契胡人早就开始吃肉喝汤,过起了舒服日子,现在让西部的几个路从头搞起,自然是有差距,而且距离遥远,像伏聂路又比较穷,有些人自然会有抵触心理。
但是,朝廷的大政方针,就是要把所有的襄人逐步迁出去,襄人不迁出去,就不能腾出空间给华人,西面几个路的统治就不好巩固,这会影响朝廷的大计。
以前主要靠利诱,讲自愿,那是不希望把华襄关系搞僵,希望各襄族能够按照朝廷设计的大方向去走,既然这几个襄族不太配合,就要想一些别的办法,促进一下。
李纯和两个宰相和相关部门商讨后,决定采取软硬两个措施。
软的方面,朝廷与地方承担襄人去第三波地区的所有路费,并主动联系好火车、轮船,甚至末端的马车,沿途搞好服务。
硬的方面,朝廷的便利措施只有五年,也就到元和27年底前,之后就由襄人自己承担所有的差旅费,元和30年底前,朝廷将采取强制措施,国内所有襄人都要搬迁。
这两项措施出来以后,四族的襄人心里就开始犯嘀咕了,看来是自愿要去,不愿意也要去,胳膊拧不过大腿,早晚都要去,还是去吧。
朝廷又派人向各地襄人宣传,当初巽他路的基础也很差,现在的富裕也是经过好几年逐步发展起来的,以后朝廷会重点发展西部几个路,一定会让去西部的襄人过上好日子。
这样,一软一硬,再宣传鼓动一下,很多襄人的思想也转弯了,开始踏上了西行的路程,特别是那些襄人公职人员和官兵的家属是必须过去的。
现在襄人部队全是职业兵,饷银待遇都不错,一个人的收入就可以养活一家,公职人员的待遇就更不必说,所以他们的家属肯定是想过去汇合的,朝廷的政策出来以后,他们第一批踏上西迁的道路。
扶余人先是到辽桓道的几个港口,然后乘船到海州,然后再乘坐火车一直到碎叶城,再坐马拉的大车到伏聂路各地。
羌戎人则反过来,从秦陇道附近的火车站乘车到海州,然后乘船到苏伊士城,再由穆庭路免费运到各地。
新罗人、扶桑人靠海,他们就在朝廷指定的几个较大的港口集中,然后乘船绕过非洲,直达罗海路、法曼路的几个重要港口,再乘车到目的地。
这么多襄人和他们行李的运输费用是一笔很大的费用,疼的李纯直咧嘴,其他事情被迫推迟。
到了元和22年底,政务区二期工程完工,新建了6个部的办公楼,李纯考虑后,决定让审判院、监察院、司法部、建设部、交通部、农水部6个部先搬过去,腾出来的空余办公用房,其他的部就各分一些,办公用房紧张的情况得到了缓解。
年后,农水部还要大规模开展生态移民和植树种草的行动,也需要不少资金,新组建的几个路,前期也要砸一些钱。
这样下来,财政基本上没有什么余额了,李纯最后只能将政务区三区的建设再延迟,到元和24年再说。
自从李恒去世以后,郭皇后也没有了争权夺利的意念了,集中精力和儿媳王氏照顾李恒留下的几个孩子,对其他嫔妃也宽容了不少。
次子李恽后面沉迷于吃喝玩乐,比李恒更甚,特别是酗酒厉害,被李纯剔除继承人的资格,其母刘嫔也是把精力用在了吃喝上,没精力跟郭皇后争什么了。
纪妃继续是每天吃斋念佛,不问宫中事务,杜秋妃对利益看的淡薄,萧嫔进宫晚,排名靠后,小富即安。
这样一来,宫中倒是清静安稳了一些,李纯每天忙着军国大事,没有太多时间花在后宫管理上,又把宫中管理的主导权给了郭皇后,这样他也省心不少。
不知不觉,李纯已经五十了,早先的三个嫔妃也和他年龄差不多,也都老了,杜秋妃也快四十了,就连萧嫔也有三十了。
李纯拿下夷人地区以后,觉得一个大的目标实现了,身上的压力也减少了不少,有时候也会幻想着再纳一个年轻的妃子,但是又觉得这样是不是腐败了?
李纯怕像唐玄宗那样,因为迷恋女色而铸成大错,而且自己年龄大了,精力有些不济,目前的几个嫔妃都有点顾不过来,特别是杜妃和萧嫔,正是虎狼之年,于是暂时打消了纳妃的想法。
几个汽车制造商都很会办事,各自造出汽车以后,各自挑出两辆作为贡品献到宫中,而且这些汽车都是用橡胶做的轮胎,这在当时属于稀罕物。
李纯试着乘坐了一下,虽然不如前世的汽车那么好,噪音和震动比较明显,但是比马车好多了,就有时乘坐汽车出去溜达一下,算是更新换代出行方式。
其他五辆,正好一个嫔妃一辆,按照入宫的尊卑次序来挑选。刘嫔和萧嫔最喜欢乘坐汽车,李纯也不是那么守旧的人,有事会同意他们带着宫人出去溜达一下,她们乘机坐车到亲友那里显摆一下。
按照李纯的性格,自然不喜欢白占别人便宜,于是让李承闽将6辆汽车折价,换算成一定的金额后,从宫中拿些对等的东西,赏赐给三个商人。
皇帝带了头,中书省和各部也开始尝鲜,用公款买了一些汽车,也学着乘坐汽车办事。
此时,由于橡胶都是从大西洲割来的,非常有限,所以只有尚书以上的官员才能乘坐橡胶轮胎的汽车,其他人购买的汽车轮胎外层依然是木质的。
汽车属于新兴事物,虽然价格昂贵,但是产能有限,就是木质轮胎的汽车也不好买,只有高官富豪才有资格用。
普通官员和家境殷实的家庭,依然选择乘坐马车,不过用马车就要雇一个车夫,喂一两匹马,成本不低,不是普通人能够承担的起的。
对于普通人来说自行车相对实惠,成为城市工薪阶层的最爱,推广使用的非常快,生产自行车是发展最快的产业。
由于轴承技术的进步,板车、黄包车逐渐取代了独轮车,成为普通居民载货拉人的首选,一些手头富裕的人,也会乘坐黄包车在市内代步出行。
就这样,夏原城内,各种车辆混杂,但是有条不紊,方便了各阶层的百姓,体现了一个时代的进步。
由于穆庭路的机构是现成的,离前线也比较近,所以当后方各郡、领的官员抵达开罗以后,韩愈就根据前方的战事进展情况,派出官员去接收治理这些地方。
穆庭路新增加了八个郡,实力大增,总算搭建起了一个完整的路,韩愈于是将新设的8个郡进行划分。
在伊德利斯西部设立伊德郡(今摩洛哥中西部),以安法城(今卡萨布兰卡)为郡城。
在伊德利斯东部设立利斯郡(今摩洛哥东部、阿尔及利亚西部),以萨伊迪耶(摩洛哥东北部沿海城市)为郡城,萨伊迪耶改为萨伊城。
阿格拉布西部设立阿格郡(今阿尔及利亚中东部),以阿尔及尔(今阿尔及利亚首都)为郡城,阿尔及尔改为阿及城;
阿格拉布东部设立拉布郡(今突尼斯与利比亚),以的黎波里(今利比亚首都)为郡城,的黎波里改为黎波城。
拜占庭西部以希腊为主体,加上马其顿,阿尔巴尼亚中南部,保加利亚西南部,设为希顿郡,郡城设在雅典(今希腊首都)。
保加利亚东南部,加上安纳托利亚(今土耳其亚洲部分)西部沿海地区,从达达尼尔海峡与博斯普鲁斯海峡各取一字,设为博达郡,郡城设在君士坦丁堡,君士坦丁堡改为坦丁城。
安纳托利亚北部地区,设为安卡郡,郡城设在萨姆松(今土耳其北部沿海城市),萨姆松改为萨松城。
安纳托利亚南部地区,设为赫梯郡,郡城设在梅尔辛(今土耳其南部沿海城市),梅尔辛改为梅辛城。
安纳托利亚东部的亚尼郡,面积扩大,将格鲁吉亚一带并入,郡城仍在阿尼城(今土耳其阿勒市)。
叙黎郡的郡城由大马士革迁到靠海的拉塔城(拉塔基亚),并将塞浦路斯岛划入叙黎郡。
迦南郡不仅包括迦南,还包括约旦及其以地区,将其改名为迦约郡,郡城由耶路撒冷迁到沿海的特维城(特拉维夫),将大马士革以南和黎巴嫩南部划入迦南郡。
埃及的亚山郡、开罗郡、索杰郡,维持不变。
由于穆庭路以原来的拜占庭和大食西部的势力组成,原有的文明水平和经济基础都还可以,所以吸引了很多羌戎族来到这里发展,这里的气候条件与秦陇道那边相差不大,而且冬天不会太冷,他们都很喜欢这里的环境。
韩愈也希望多引进一些羌戎族来穆庭路,所以在苏伊士城专门派出人员,引导来穆庭路的羌戎族到达穆庭路各地。
韩愈曾经处理过灵州党项人反叛事件,在羌戎族群里威信比较高,来到穆庭路的羌戎族不敢乱来,他们除了进入公职的之外,以经商、务工为主,也有少量在城市的郊区务农、放牧的,总体还算和谐。
各郡成立以后,韩愈迅速主持区分各郡的边界,设下关口,严控夷人的跨郡出行,将夷人分割在各郡之中,防止他们串联成势。
路的各级民政部门,参照符真路的模式,给辖区内的华、襄、夷人员*****、身份牌、护照等证件,方便人员管理。
韩愈的大动作还是在宗教方面,重点仍是去中心化、去极端化、去分裂化,尊重居民的宗教信仰自由,但是必须在官府的管理之下。
原君士坦丁堡的拜占庭大主教,作为原拜占庭帝国和东欧一带的东拜教领袖,具有强大的影响力,韩愈派人将其限制在索菲亚大教堂之内,不得再干预各地的宗教活动。
废除伊德利斯、阿格拉布两地的埃米尔、伊玛目等高级神职,每个寺庙、教堂各自独立,不再受更高神职人员的直接领导。
各个教堂、寺庙必须接受安维部门的管理和指导,各个神职人员不得传播极端思想、分裂思想,否则开除其神职岗位,屡教不改、性质严重的予以判刑。
韩愈认为,在军事征服的基础上,必须防止破坏分子利用宗教煽动夷人百姓,再隔离各郡之间的联络,可以有效防止夷人的叛乱活动。
韩愈非常重视苏伊士运河和通达府的建设,认为只有打通苏伊士运河,才能有效沟通穆庭路与国内的海上联系,靠着收取过船费,穆庭路也能增加不少收入。
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